- Для динамического взвешивания существуют ограничения на взвешивание жидких грузов. Машины с наливными грузами не допускается взвешивать методом частичной погрузки по.
- Для оперативного учета результатов взвешивания железнодорожных вагонов с N 26 "Об утверждении Инструкции по учету добычи угля (сланца) и продуктов погрузочно -транспортному управлению, в местах взвешивания для.
- А) неправильной или небрежной погрузки, выгрузки и сортировки груза средствами.
Приказ Федеральной таможенной службы от 2. N 2. 75 (зарегистрирован Минюстом России 1. N 6. 11. 0) и введенных в действие в таможенных органах приказом ФТС России от 1. Утвердить прилагаемую Инструкцию об организации воздушных перевозок в авиации ФТС России (далее - Инструкция). Начальникам региональных таможенных управлений, таможен, имеющих на балансе воздушные суда, обеспечить изучение и неукоснительное исполнение Инструкции подчиненными должностными лицами, чья деятельность непосредственно связана с планированием, организацией, обеспечением и выполнением воздушных перевозок, а также должностными лицами, в ведении которых находятся авиационные подразделения. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя ФТС России И. А. Бельянинов. Приложениек приказу Федеральной таможенной службыот 2.
Верификация веса каждой единицы (упаковки, паллета итп.) до погрузки в контейнер + вес тары самого контейнера. Взвешивание контейнера с уже загруженным товаром.
Для оперативного учета результатов взвешивания железнодорожных вагонов с. N 26 "Об утверждении Инструкции по учету добычи угля (сланца) и продуктов.
N 1. 17. 2Инструкция об организации воздушных перевозок в авиации ФТС России. I. Инструкция об организации воздушных перевозок в авиации ФТС России (далее - Инструкция) разработана на основании положений статьи 2. Федеральных авиационных правил производства полетов государственной авиации, утвержденных приказом Министра обороны Российской Федерации от 2.
N 2. 75 (зарегистрирован Минюстом России 1. N 6. 11. 0), введенных в действие в таможенных органах приказом ФТС России от 1.
N 1. 27 (далее - ФАП ПП), и определяет порядок планирования, организации и контроля выполнения воздушных перевозок авиационной техникой ФТС России, а также порядок и правила перевозки служебных пассажиров и грузов. Настоящая Инструкция разработана в соответствии с воздушным законодательством Российской Федерации, нормативными правовыми актами, регулирующими деятельность в области государственной авиации и авиации ФТС России. Инструкция обязательна для выполнения должностными лицами авиации ФТС России, чья деятельность непосредственно связана с планированием, организацией, обеспечением и выполнением воздушных перевозок, а также должностными лицами таможенных органов, в ведении которых находятся авиационные подразделения.
Согласно классификации полетов авиации ФТС России воздушные перевозки относятся к категории транспортных полетов. В данной Инструкции под воздушной перевозкой понимается полет по перевозке служебных пассажиров и грузов на воздушном судне (ВС) таможенных органов, оборудованном посадочными местами, из одного аэродрома (аэропорта, оборудованной площадки) в другой (аэропорт, оборудованную площадку), с целью их доставки к месту назначения для проведения мероприятий, не относящихся к оперативным. В настоящей Инструкции под служебными пассажирами понимаются должностные лица таможенных органов и иных федеральных органов исполнительной власти (ФОИВ). Перевозка служебных пассажиров и грузов ФОИВ осуществляется по согласованию с заместителем руководителя ФТС России, курирующим оперативно- розыскную работу таможенных органов.
Воздушные перевозки авиацией ФТС России в интересах ФОИВ осуществляются исключительно в некоммерческих целях. Взаимные расчеты между ФТС России и ФОИВ осуществляются по фактически понесенным расходам, в соответствии с требованиями правил осуществления взаимных расчетов между главными распорядителями средств федерального бюджета, по основаниям, предусмотренным законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 1. N 5. 65 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2.
N 4. 3, ст. Применение воздушных судов авиации ФТС России для воздушных перевозок в системе ФТС России производится решением начальника РТУ по согласованию с заместителем руководителя ФТС России, курирующим оперативно- розыскную работу таможенных органов. Воздушными судами ФТС России перевозятся: вооруженные сотрудники правоохранительных подразделений, подразделений силового обеспечения таможенных органов и других ФОИВ (на основании планов взаимодействия); служебные пассажиры таможенных органов, других ФОИВ в соответствии с пунктом 5 настоящей Инструкции; должностные лица, сопровождающие груз; оружие и боеприпасы к нему; служебные грузы (включая опасные); багаж. Обязательное страхование и авиационная безопасность при организации воздушных перевозок осуществляются в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации, нормативными правовыми актами Российской Федерации, ФТС России. II. Планирование воздушных перевозок. Планирование воздушных перевозок в регионе деятельности РТУ (таможни) осуществляется соответствующим начальником таможенного органа через подчиненные авиационные отделы.
Перевозки за пределы региона деятельности планируются начальником РТУ (таможни) по согласованию с заместителем руководителя ФТС России, курирующим оперативно- розыскную работу таможенных органов. Планирование воздушных перевозок осуществляется исходя из норм годового налета часов, определенных организационно- методическими указаниями о деятельности авиационных подразделений в текущем году, на основании годовых и квартальных планов перевозки служебных пассажиров и грузов (приказ ФТС России об отчетности таможенных органов по основным направлениям деятельности перед ФТС России, издаваемый на соответствующий год). Подача заявок за подписью начальника РТУ (таможни) на использование воздушных судов и выполнение воздушных перевозок направляется в адрес заместителя руководителя ФТС России, курирующего оперативно- розыскную работу таможенных органов, не позднее чем за 5 рабочих дней до планируемой даты вылета (определяется на момент поступления заявки в телетайпную ФТС России). При необходимости срочного выполнения воздушной перевозки разрешение на вылет запрашивается у руководителя ФТС России, курирующего оперативно- розыскную работу таможенных органов, по закрытым каналам связи с последующим его подтверждением в установленном порядке. Планирование воздушных перевозок осуществляется начальником РТУ (таможни) на основании анализа следующей информации: маршрута и плана полета; количества служебных пассажиров (груза); готовности экипажа и ВС к выполнению задания; возможности оказания аэропортовых услуг по приему- выпуску ВС, обеспечения иными услугами (горючем и смазочными материалами, аэронавигационной, метеорологической информацией и т.
III. Порядок выполнения воздушных перевозок. Контроль организации выполнения воздушных перевозок возлагается на авиационную службу ФТС России. Решение вопросов организации и обеспечения воздушных перевозок возлагается на начальника службы силового обеспечения РТУ (таможни) во взаимодействии с начальниками заинтересованных структурных подразделений РТУ (таможен). Производство воздушных перевозок возлагается на начальников авиационных отделов РТУ (таможен). Заявки на выполнение воздушных перевозок (полетов) (приложение N 1 к Инструкции) представляются структурными подразделениями таможенных органов (ФОИВ) начальнику РТУ (таможни) для утверждения не позднее чем за 7 рабочих дней до даты вылета. В заявках указывается: основание воздушной перевозки; цель воздушной перевозки; дата выполнения воздушной перевозки; аэродромы (площадки) погрузки и выгрузки; наименование, характер груза и сведения о его опасности; количество мест и вес груза; количество перевозимых пассажиров и сопровождающих лиц.
Задача начальнику авиационного отдела на перевозку ставится начальником РТУ (таможни) или, по его указанию, начальником службы силового обеспечения РТУ (таможни) не позднее чем за двое суток до вылета ВС после согласования вопросов обеспечения полетов с учетом времени, необходимого на подготовку экипажа и ВС. Начальник авиационного отдела РТУ (таможни), получив задачу, организует подготовку и контроль готовности экипажа и воздушного судна в соответствии с действующими нормативными правовыми актами, регламентирующими производство полетов и воздушных перевозок. Основанием для выполнения воздушных перевозок являются: разрешение на использование воздушных судов для выполнения воздушных перевозок, подписанное заместителем руководителя ФТС России, курирующим оперативно- розыскную работу таможенных органов; приказ РТУ (таможни) об использовании ВС; список служебных пассажиров, перевозимых на воздушном судне государственной авиации (приложение N 2 к Инструкции), при перевозке служебных пассажиров и багажа; опись груза (приложение N 3 к Инструкции), при перевозке грузов. При выполнении воздушной перевозки на борту ВС должны находиться документы, указанные в статье 7 ФАП ПП. Задание на полет и маршрут полета могут быть изменены только решением должностного лица, подписавшего задание на полет с отметкой в нем. Для выполнения полетных заданий, связанных с перевозкой служебных пассажиров, должны назначаться подготовленные экипажи. Командир воздушного судна должен иметь классную квалификацию летчика первого класса.
Допуски экипажей к данным полетам осуществляются приказами РТУ (таможни) ежегодно. Максимальное количество посадочных мест для каждого воздушного судна, оборудованного для перевозки служебных пассажиров, устанавливается в приказах РТУ (таможни) ежегодно. Количество служебных пассажиров не должно превышать количество посадочных мест, установленных в приказах. Воздушная перевозка грузов, как правило, производится с сопровождающими, которые назначаются отправителем или получателем. Грузы, подлежащие воздушной перевозке, должны отвечать требованиям авиатранспортабельности, безопасности полетов и эксплуатации ВС, пожарной и экологической безопасности. Грузы доставляются к воздушному судну взвешенными, о чем свидетельствует наличие бирки с указанием веса груза и подписью должностного лица, производившего взвешивание, заверенной печатью отправителя.
Погрузочные и швартовочные работы должны быть закончены не позднее чем за 3. ВС. Размещение грузов в грузовой кабине ВС производится в пределах допустимой эксплуатационной нагрузки и центровки в соответствии с требованиями Руководства по летной эксплуатации данного ВС.
Служебные пассажиры должны прибыть на аэродром не позднее чем за один час, а на оборудованную площадку - за 3. ВС. Посадка служебных пассажиров заканчивается за 1.
Приказ Министерства аграрной политики Украины N 3. Утвердить прилагаемую инструкцию . Заместитель Министра И. И. Штодин ( Инструкция не применяется на територии Украины в соответствии с Приказом Министерства аграрной политики N 3. Инструкция о порядке ведения учета и оформления операций с зерном и продуктами его переработки на предприятиях хлебопродуктов системы министерства заготовок СССР I. Оформление операций и первичный учет зерна, продуктов его переработки, семян масличных культур и трав на хлебоприемных предприятиях, элеваторах, мукомольных, крупяных, комбикормовых и семеобрабатывающих заводах, комбинатах хлебопродуктов, реализационных и хлебных базах и расфасовочных фабриках* осуществляются в соответствии с Положением о документах и записях в бухгалтерском учете предприятий и хозяйственных организаций, утвержденным Министерством финансов СССР 1. Инструкции. Оформление операций и учет зерна и продуктов его переработки, заложенных в государственный резерв, производятся в соответствии с Инструкцией о порядке оформления операций с хлебопродуктами и сеном государственных резервов и об учете и отчетности по этим операциям, утвержденной приказом Министерства заготовок СССР от 2.
Материально- ответственными лицами за количественную и качественную сохранность зерна и продукции являются старшие мастера (начальники производственных участков), мастера производственных участков, заведующие складами, начальники элеваторов, механизированных зернохранилищ, заведующие глубинными, пунктами, непосредственно ведающие складами, начальники производства заводов (цехов) по обработке семян кукурузы, начальники производства комбикормовых заводов (цехов), начальники семеочистительных заводов (цехов), ведающие складами семян. Материально- ответственные лица несут ответственность за сохранность принятых ими зерна и продукции по весу, определенному как самим материально- ответственным лицом, так и весовщиками на автомобильных, элеваторных, вагонных и других весах. Директора предприятий заключают с каждым материально- ответственным лицом в отдельности договор о полной имущественной ответственности за все материальные ценности, переданные ему при поступлении на работу и принятые им на протяжении всего времени действия договора. Оформление поступления зерна и продукции 5. Каждая партия зерна и продукции (кроме упакованной в мешки стандартным весом), поступившая на предприятие, принимается материально- ответственным лицом по количеству, установленному на исправных, с действующим клеймом весах, в присутствии лица, доставившего или выдавшего (из вагона, судна) хлебопродукты, и по качеству, определяемому лабораторией предприятия. Директора и их заместители, главные инженеры, главные бухгалтеры и материально- ответственные лица обязаны периодически проверять исправность весов и правильность взвешивания зерна продукции весовщиками и проводить контрольные перевески с соответствующими отметками об этом в весовых журналах.
Определение качества зерна и продукции производится лабораторией предприятия по методике и показателям, установленным государственными стандартами и действующими инструкциями. Результаты анализа образца записываются в накладные или в реестры накладных, анализ- ордера, карточки анализа и в журналы регистрации лабораторных анализов. Карточки анализа на предприятиях заполняются при всех операциях с зерном (в том числе по зерну, поступившему от колхозов и совхозов,) и продукцией. Направляемые колхозами, совхозами и другими государственными хозяйствами на предприятия зерно, семена масличных культур и трав сопровождаются товарно- транспортными накладными по типовой ф. Акт составляется соответственно в трех или четырех экземплярах, которые используются в порядке, установленном для накладных. Квитанции скрепляются печатью предприятия.
Если колхоз или совхоз в течение суток сдает на предприятие несколько однородных по качеству партий зерна, приемка этого зерна производится по среднесуточным образцам с выпиской одной приемной квитанции. На основании реестра выписывается приемная квитанция по ф.
Одновременно этим он указывает на первом экземпляре накладной N записи в журнале ф. N 2. 8 и вес брутто, заверяя эти данные своей подписью. После взвешивания автомобиля с зерном допускается в журнале перевески грузов на автомобильных весах (ф. При наличии на предприятии трех и более автомобильных весов весовщик указывает на первом экземпляре накладной номер записи в журнале ф. При наличии на предприятии двух автомобильных весов (въездных и выездных) представителю сдатч или шоферу, доставившему зерно, вручаются все экземпляры накладной и он после разгрузки автомобиля передает их весовщику выездных весов. N 2. 8, за порядковым номером, указанным на обороте первого экземпляра накладной следующие записи: N накладной, наименование сдатчика и вес тары.
N 2. 8, при обязательном условии немедленной регистрации в журнале ф. N 2. 3 веса брутто после взвешивания автомобиля с зерном. Все другие операции по приемке и отпуску зерна и продуктов его переработки, включая вывоз отходов III категории (некормовых) на уничтожение, регистрируются в тех же весовых журналах ф. N 2. 8 в последовательном порядке. По окончании операционного дня счетный работник подсчитывает в разделе I всех реестров итоги физического веса, а весовщики автомобильных весов обязаны в тот же срок подсчитать в весовых журналах ф. N 2. 8 итоги приема зерна по каждой культуре за истекшие операционные сутки по графам . После проверки реестра и денежного расчета выписывается приемная квитанция по ф.
N ПК- 1. 0 и выдаются сдатчикам зерна. При поступлении на предприятия от колхозов и совхозов зерна неоднородного качества приемка его по среднесуточным образцам не допускается. N записи журнала, N ф. Распределение физического веса принятого зерна по местам хранения указывается в разделе II реестра и удостоверяется подписями материально- ответственных лиц.
N ПК- 1. 0 и выдаются сдатчикам зерна. При поступлении на предприятия от колхозов, совхозов других организаций единичных партий зерна, семян масличных культур и трав вес и качество принятого зерна и семян указываются на обороте накладных в таком же порядке, как и при приемке зерна неоднородного качества. Перечисление принятых от колхозов и совхозов зерна, бобовых, масличных культур и семян трав из одного вида поступления в другой оформляется актом ф.
При поступлении от других предприятий зерна и продукции железнодорожным и водным транспортом вес поступившей партии определяется материально- ответственным лицом или весовщиком предприятия- получателя совместно с приемосдатчиком железнодорожной станции или пристани, а при доставке автомобильным транспортом - в присутствии шофера, доставившего груз и отвечающего за его сохранность. N 1. 4 или приемным актом на одновагонное (баржевое) поступление ф. Предприятия, получившие зерно или продукцию в порядке переадресовки, немедленно сообщают об этом грузоотправителю и первоначальному адресату. Поступившие с других предприятий зерно и продукция приходуются материально- ответственным лицом по своему складскому отчету в количестве, фактически оказавшемся при перевеске на пункте получения, и в порядке, указанном в п. Предприятиям надлежит в этих случаях предъявлять отправителя, претензии на возмещение ущерба.
Недостачи в пределах норм естественной убыли при автомобильных, железнодорожных и водных перевозках списываются по распоряжению директора предприятия на основании: оформленных накладных при автогужевых перевозках; отметок на обороте железнодорожных и водных накладных или коммерческих актов. Инструкции. Излишки импортных хлебопродуктов приходуются в установленном порядке предприятием- получателем. Естественная убыль хлебопродуктов, семян масличных культур и трав, кроме отрубей, комбикормов и отходов при железнодорожных и водных перевозках не должна превышать следующие предельно- контрольные нормы. N 6. 5). морским и речным транспортом в размере 0,2% (постановление Госснаба СССР от 2 июня 1. Зерно перевезено по железной дороге на расстояние 1.
Норма убыли при перевозках на расстояние 1. Следовательно, общая норма убыли при этой перевозке будет равна 0,1.
По остальным импортным хлебопродуктам, а также поступившим в смешанном сообщении (морском и железнодорожном), применяются нормы естественной убыли при перевозках по территории СССР, исходя из фактического расстояния перевозки по территории СССР. Естественная убыль хлебных грузов (зерна, семян масличных культур и трав, продукции, отрубей, зерновой смеси от первичной обработки зерна и отходов I категории) при автогужевых перевозках не должна превышать следующие предельно- контрольные нормы. Естественная убыль комбикормов и жмыхов при автогужевых перевозках не должна, превышать следующие предельно- контрольные нормы. При автогужевых перевозках семян трав, подвергавшихся очистке на электромагнитных машинах, норма естественной убыли при перевозках увеличивается на 1. Претензии и иски к железным дорогам за недостачи хлебопродуктов предъявляются в случаях.
Претензии или иски предъявляются при поступлении груза в неисправном вагоне независимо от исправности пломб грузоотправителя.